Nouvelle DS N°4, j’adore ? Mon avis après l’essai complet
La DS N°4 s’impose comme la dernière création de DS Automobiles dans le segment des compactes premium. Entre design audacieux, finitions haut de gamme et confort typiquement français, elle affiche clairement ses ambitions : rivaliser avec les allemandes sur leur propre terrain.
Après plusieurs jours d’essai, voici mon avis complet, soutenu par mon test vidéo exclusif.
Design extérieur : une vraie signature DS
Dès le premier regard, la DS N°4 impose son style unique.
Sa face avant reprend les codes de la marque : la calandre DS Wings, encadrée de projecteurs DS MATRIX LED VISION, accompagnée de feux de jour à LED verticaux particulièrement soignés.
La ligne se veut tendue et racée, tout en adoptant un profil de coupé surélevé, typique du design DS.
Avec 1,83 m de large, 1,49 m de haut et 4,40 m de long, ses proportions demeurent parfaitement équilibrées. On retrouve ici l’ADN du premium français, mêlant élégance et technologie.
Par ailleurs, les jantes – disponibles jusqu’à 20 pouces selon la finition – renforcent l’assise visuelle et confèrent une vraie présence sur la route.
En outre, la DS N°4 soigne chaque détail : poignées affleurantes, signatures lumineuses distinctives, peinture bi-ton et lignes de caisse dynamiques.
En clair, c’est une voiture qui attire les regards et qui assume pleinement son identité sans copier qui que ce soit.
Intérieur : luxe, confort et savoir-faire français
En ouvrant la porte, on comprend immédiatement où DS Automobiles veut se positionner : entre raffinement et modernité.
Les matériaux sont de très belle qualité ; on remarque un cuir Nappa, de l’Alcantara®, des surpiqûres “point perle” ainsi que des finitions métalliques précises.
De plus, l’ergonomie du poste de conduite est remarquable. Le conducteur profite d’un volant compact, d’un écran tactile central de 10 pouces et du système DS IRIS SYSTEM, capable de répondre à la voix et d’apprendre les habitudes de conduite.
Ainsi, l’expérience de conduite devient plus intuitive et naturelle.
Les sièges figurent parmi les meilleurs de la catégorie : larges, confortables, chauffants, ventilés et massants selon la version.
En parallèle, l’insonorisation exemplaire renforce la sensation de cocon et contribue à ce confort typiquement français.
À l’arrière, l’espace se montre suffisant pour deux adultes, tandis que le coffre de 390 litres s’avère pratique pour un usage quotidien.
Finitions : un large choix pour tous les goûts
DS Automobiles propose plusieurs niveaux de finition, permettant à chacun de trouver son équilibre entre élégance et technologie :
- N°4 PALLAS – dès 37 730 € TTC ou 365 €/mois, cette version offre déjà un équipement complet : aides à la conduite, écran tactile, feux Matrix LED et jantes alliage.
- N°4 PALLAS LIGNE BUSINESS – à 38 640 € TTC, elle ajoute des équipements de confort et de sécurité destinés aux gros rouleurs.
- N°4 ÉTOILE ALCANTARA® – à 41 860 € TTC, elle adopte une ambiance plus sportive et luxueuse grâce à sa sellerie Alcantara®.
- N°4 ÉTOILE CUIR NAPPA – à 44 740 € TTC, il s’agit de la version la plus chic, dotée d’un cuir pleine fleur et d’une finition quasi artisanale.
- N°4 JULES VERNE – à 39 840 € TTC, cette édition spéciale allie technologie et design inspiré du savoir-faire français.
En résumé, chaque finition exprime une personnalité différente, mais toutes partagent ce luxe à la française qui caractérise la marque.
Motorisations : essence, hybride et 100 % électrique
Sous le capot, la DS N°4 propose plusieurs motorisations, toutes associées à une boîte automatique EAT8 offrant une conduite souple et silencieuse.
- Hybride 145 ch Automatique – à partir de 37 730 € TTC
- Consommation WLTP : 5,2 L/100 km
- Émissions : 117 g/km de CO₂
→ Idéale pour un usage polyvalent, cette version combine performance et sobriété.
- Plug-in Hybrid 225 ch (E-TENSE) – à partir de 45 310 € TTC
- Autonomie électrique : environ 60 km WLTP
→ Parfaite pour profiter du silence de l’électrique sans craindre l’autonomie.
- Autonomie électrique : environ 60 km WLTP
- E-TENSE 100 % électrique – à partir de 44 180 € TTC
- Batterie : 54 kWh
- Autonomie : environ 420 km WLTP
→ La plus écologique de la gamme, idéale pour les trajets urbains.
Peu importe la version, la boîte automatique EAT8 assure une conduite fluide, souple et silencieuse, fidèle à l’esprit DS.
Essai routier : confort et équilibre avant tout
Sur la route, la DS N°4 séduit d’abord par son confort exceptionnel.
Grâce à la suspension pilotée DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, le véhicule analyse en permanence la chaussée et ajuste ses amortisseurs avant chaque irrégularité.
Ainsi, la conduite se transforme en une expérience fluide, presque feutrée : un véritable tapis roulant technologique, digne d’une berline haut de gamme.
En virage, le châssis reste précis et équilibré. La direction, douce mais réactive, inspire confiance.
La version hybride 225 ch offre des reprises franches et une belle réserve de puissance tout en conservant une consommation maîtrisée.
De plus, l’insonorisation bluffante permet de voyager dans un silence quasi total, même à 130 km/h.
DS a visiblement accordé une attention particulière à la sérénité acoustique à bord.
Technologies et équipements de la DS N°4
Fidèle à son positionnement premium, la DS N°4 fait la part belle à la technologie.
La marque a intégré de nombreux équipements issus du haut de gamme, souvent réservés à des segments supérieurs.
Aides à la conduite dernier cri
La DS N°4 peut être équipée du DS DRIVE ASSIST 2.0, un système de conduite semi-autonome gérant la vitesse, la distance et le maintien dans la voie.
Par ailleurs, les aides comprennent :
- la reconnaissance étendue des panneaux,
- le régulateur de vitesse adaptatif,
- le freinage d’urgence automatique,
- la surveillance d’angle mort longue portée,
- et un système de vision 360° très utile pour se garer.
Grâce à cet arsenal technologique, la conduite devient plus sûre et surtout plus détendue.améras répartis sur tout le véhicule, offrant une conduite plus sûre et plus fluide au quotidien.
Éclairage intelligent DS MATRIX LED VISION
Autre fierté de la marque : les feux DS MATRIX LED VISION, composés de modules indépendants capables d’adapter automatiquement le faisceau lumineux à la circulation.
Le résultat est bluffant : une visibilité optimale sans jamais éblouir les autres conducteurs.
C’est un atout indéniable pour la sécurité, aussi bien sur route qu’en ville.
Infodivertissement et connectivité
Au centre de la planche de bord, l’écran tactile DS IRIS SYSTEM agit comme un véritable cerveau numérique.
L’interface se montre fluide et personnalisable, tout en acceptant les commandes vocales naturelles.
De plus, la compatibilité Apple CarPlay™ et Android Auto™ sans fil s’accompagne d’un affichage tête haute étendu directement sur le pare-brise.
Enfin, un système audio FOCAL Electra® en option sublime l’expérience sonore avec une restitution d’une grande pureté.
Confort et raffinement embarqués
La DS N°4 ne se contente pas d’être élégante : elle est aussi agréable à vivre.
Entre la climatisation bi-zone, les sièges chauffants, ventilés et massants, l’accès mains libres et le pare-brise acoustique, tout concourt à un bien-être rare dans cette catégorie.
En outre, la pompe à chaleur présente sur la version E-TENSE aide à préserver l’autonomie sans sacrifier le confort thermique, même en hiver.
Mon avis final
La DS N°4 réussit son pari : offrir une alternative crédible aux compactes premium allemandes avec une personnalité bien affirmée.
Elle s’adresse à ceux qui recherchent le confort, le raffinement et la technologie sans tomber dans la banalité.
Et surtout, elle prouve que le luxe automobile français peut rivaliser sans complexe avec ses concurrents européens
Merci au Groupe Dallard pour leur accueil et le prêt du véhicule, qui m’a permis de réaliser cet essai dans les meilleures conditions.
Les points forts | Le petit bémol |
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